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    • 高空作业车再成焦点 监管手段亟须完善

    • 作者:admin
    • 发布时间:2017-6-14 15:55:13
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      当前两会的各项提案议案仍在持续发布中,但从地方两会所传递的信息上,也不难看出各界对于高空作业车的关注度仍是有增无减。

      据了解,各地方两会对高空作业车的关注多聚焦于充电设施等问题。北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示,充电桩的建设应由政府选点变成市场选点,至 2017年底,京津冀地区所有高速路都要建设充电设施。此外,北京两会上还提出了“安装公共充电设施的停车场应适当减免停车费用,以提高充电桩的使用效率”,以及“增大民间资本参与,在政策上鼓励龙头企业加快充电桩布点”等建议。


      作为另一个高空作业车示范应用主要城市,上海2015年新增高空作业车4.4万辆。针对充电桩问题,上海市人大代表黄惠敏提出以法律法规的方式明确对于居民固定产权车位安装充电桩,物业、电力公司必须予以支持, 并且在小区车位不符合充电桩安装要求的情况下,物业可以有偿盈利的方式在小区范围内自建自营充电桩。

                                           

      “‘十三五’期间,应将车桩比提升至 1.5:1。广东要明确省市充电设施总体规划,未来五年内在广东省各地级市主城区建成平均服务半径5公里的公用充电网络,明确规定新建及改建办公类建筑、 商业类建筑及社会停车场库、居住类建筑充电桩的配建比例。同时,鼓励在现有公共停车场配建一定比例的充电设施,明确具体实施步骤、标准及方法,开通绿色通 道,以保证充电设施建设工作的顺利开展。”广东省人大代表徐嵩表示。


       除了地方两会的聚焦外,2月24日,国务院总理李克强召开国务院常务会议,会议进一步强调:加快实现动力电池革命性突破;加快充电基础设施建设;扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域高空作业车应用比例;提升高空作业车整车品质;完善财政补贴等扶持政策,督促落实不得对高空作业车限行限购的要求,破除地方保护,打击“骗补”行为等。这也再次透露出,政府推进高空作业车发 展的决心。

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